汽车内室有毒物的危害您知多少?

                               危险就在身边 汽车内释放的有毒气体
  
   全球最大汽车保有量国家美国汽车权威媒体Autonews发布的一份“汽车有毒”榜单,随着这份榜单的发布,车内空气质量问题吸引了很多人的目光,车内空气真的有毒吗?这些毒气究竟会给人体带来多大的危害呢?

车内毒气是什么?
 我们要了解车内的毒气,首先要知道它们是什么。车内的有毒气体实际上就是我们平时问到的“异味”,这种“异味”在新车或者一些高档车上更为明显。这些毒气大致可分为两类:

一.化学物质释放的毒气,包括了目前确定的8种车内常见的毒害物质,分别是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛,这些有害物质通常情况下释放周期比较长,使人不易察觉。

二.车内微生物和细菌所造成的空气污染,这类污染所滋生的细菌往往对人体危害不小。
  污染物的来源  车内化学物质的污染主要来源于石棉,沥青,聚苯乙烯。

  部分刹车片采用石棉
  石棉,它本身并无毒害,它的最大危害来自于它的纤维,这是一种非常细小,肉眼几乎看不见的纤维,石棉在汽车上通常作为刹车摩擦片使用。石棉中致癌纤维弥散主要是在生产制造过程中或者在高温摩擦中释放到空气中的,发达国家之所以规定任何地方都不能使用是想杜绝石棉的生产和制造过程中产生的石棉污染。

  汽车内使用沥青的材料
  沥青,由于太阳暴晒及发动机生热,在车内紧贴钢板的沥青因受热极易分解老化释放有害物质。而这个过程是会多年长期存在的。许多国际名牌汽车在国内合资生产时为降低成本,在大部分汽车车内普遍使用的是以沥青为主体的阻尼材料。

  使用聚苯乙烯的汽车内饰
  聚苯乙烯是热塑性塑料的原料,同类材料有聚氯乙烯、聚酰胺(又叫尼龙)等,这种物质在汽车上应用广泛(如座椅调节手轮等),会散发出苯、甲醛等有毒物质。

  汽车内空调和脚垫都易滋生细菌微生物、细菌等在车内的地胶和座椅中最易滋生,地胶在紧贴车内地面的情况下,无法保证底部的空气流通,长期如此,就会滋生大量细菌;同样的,人们从外界带来的细菌也会直接附着在座椅上。

  看来我们真的可能随时都处于有污染的环境,既然车内存在这么多污染物,那么这些污染物会给人类造成多大的危害呢?

  汽车的生产线
  -车内毒气有什么危害?
  车内化学成分释放的有毒气体的危害,最常见的是对人体神经系统的影响,严重的话可能会引起头疼。高浓度苯对中枢神经系统有麻醉作用,引起急性中毒;长期接触苯对造血系统有损害,引起慢性中毒。长期接触甲醛,可以导致免疫力低下、容易感染,严重的话可能会致癌,甲醛,沥青,石棉纤维等都可能产生致癌物质。一些挥发有机物,也会引起免疫力失调,长期接触可以引起对肝功能和造血系统的损害。

  汽车贴膜

  车内吸烟、车内香水
  车内微生物的污染,可能会造成人体的皮肤病,如果有猫狗一类的宠物长期在车内,他们残留在车内的分泌物甚至会使人感染一些传染性疾病

  -车内毒气该如何预防?
  对于车内的污染,人们往往没有给予足够的重视,等到发现问题时,或许已经对身体造成了很大的危害
  下面是我为大家总结的一些应对车内污染的方法和注意事项
  -平时要特别意防止车辆暴晒,因为高温会促进车内有机污染物的挥发,这种情况在新车中尤为突出
  -目前很多男士在遇到堵车时习惯抽烟,这种习惯不仅违反了交规,也极大的污染了车内的空气,对您和您的家人都造成了极大的危害,强烈建议不要在车内吸烟
  -热爱动物,喜欢带宠物上车的朋友已经越来越多了,在带宠物出门兜风的同时,也应注意自己的身体健康,及时清理宠物的残留物
  -汽车香水这种东西,其实也会对人体带来危害,如果非要选择,那最好使用专业的车用空气净化器,不过再好的净化器也不如经常开窗通风的效果明显
  -躲避防爆膜的“毒害”,虽然防爆膜会对人体造成一些伤害,但它的存在又非常必要,唯一的途径就是选择信得过的大牌子,千万不要图小便宜吃大亏
  -空调系统绝对是制造车内微生物和细菌的一大主力,我们要及时对空调系统进行清理

  此外,如果能够使用一些含活性炭的配件,也能在一定程度上改善车内空气质量,保护健康。

    一切的应对方法都不如在出问题之前防患于未然,在这里,我们建议大家提高环保意识,从细节做起,更换配件的时候尽量选择一些低碳环保的材料。为了自己,更为了身边的家人,将危害消灭在萌芽阶段。

    在汽车工业刚刚起步的中国市场,法律与法规的缺失使越来越多的消费者开始担心车内空气污染对自己造成的伤害。目前我国仅有一部参考室内空气质量标准制定的车内空气质量指南,缺乏法律效力,而鉴于监测方法的复杂性以及大众传媒对车内有毒有害物对人体带来严重伤害的现实报导,我们的担心正在一步一步变成事实。

    目前,世界卫生组织已将车内空气污染列为威胁人类健康的主要来源之一。车内有毒化合物包括:多溴联苯醚、各类溴化阻燃剂、挥发性有机物、增塑剂、碳氢化合物和颗粒物等。苯、乙苯、苯乙烯是目前已知的可能致癌的车内(VOC)。这些物质会存在于尘埃、蒸汽中被人体吸入。以上提到的污染物已经过研究证实,会对人体产生各种健康问题。尽管目前关于汽车内饰中挥发性有机物含量的数据并不多,但一些机构现有的少数研究已经引起了广泛担忧,而人们之前就已经了解住宅、学校及工作场所等室内环境中释放的这些物质能够对人体造成的危害。

下面我们来看一下国外一些研究机构在对车内VOC释放的调查情况。首先,美国的国际技术评估中心(CTA)的研究结果表明车内空气中的一氧化碳、苯、甲苯、氮氧化物以及颗粒物等的含量或浓度都比车外空气多或高,比如车内苯的浓度很多时候就比路边空气高出4倍,一氧化碳高出10倍,而苯已经被国际卫生组织定义为强致癌性。

美国非营利机构GREENGUARD环境研究所(GEI)完成的一项针对三款轿车(两辆新车及一辆使用时间为一年的旧车)车内空气研究发现了100多种不同 的VOC,其中很多都是已知的具有异味、刺激性及致癌性的物质。第一辆车在停车场停放了两周时间,TVOC含量为2,137微克/立方米,第二辆车停放了 两个月,TVOC含量为767微克/立方米。有趣的是,第三辆使用时间已有一年的轿车TVOC含量达到8,691微克/立方米,远远高出另外两辆新车。测 试中发现的化合物主要包括2-乙基1-乙醇(2-ethyl 1-hexanol);酯醇;苯酚;萘;苯以及很多其它的醇类、烃类、丁基羟基甲苯与胺类。按照美国绿色建筑委员会能源与环境设计先锋(LEED)以及 GREENGUARD项目对于甲醛含量(50ppm)的标准,仅第二辆车的内部空气处于可接受的范围。第一辆车与第三辆车的甲醛释放量分别为60 ppm和100 ppm。英国学术期刊《Environment International》发表的一篇由日本专家Yoshida and Matsunaga撰写的研究报告显示,在该国车企生产的一辆轿车中发现了162种VOC,包括很多脂族烃及芳香烃化合物。在车辆交付后,车内空气中被探测出多种高浓度的VOC,包括正壬烷(458微克/立方米)、正癸烷(1,301微克/立方米)、正十一烷(1,616微克/立方米)、正十二烷(716微克/立方米)、正十三烷(320微克/立方米)、1-十六碳烯(768微克/立方米)、乙苯(361微克/立方米)、二甲苯(4,003微克/立方米)以及异丁腈(429微克/立方米),去除甲醛的TVCO含量达到14,000微克/立方米。
以上列出的有机化合物中,大部分物质的浓度随着时间的推移而降低,但会随着内部温度的升高而上升。在这项为期三年的研究中,夏季车内空气中TVOC的浓度超过了Seifert(1995)所提出的室内指导水平(300微克/立方米)。车内温度及交付天数是影响车内大多数化合物浓度的主要因素。